Історія
| 1873 рік | Завод був заснований в жовтні, коли комісією Міністерства шляхів сполучення були прийняті в експлуатацію майстерні для ремонту паровозів і вагонів, розташовані на залізничній станції Олександрівськ. Потужності Олександрівських майстерень були розраховані для ремонту 20 паровозів і 40 вагонів на рік. |
| 1907 рік | З 1 січня в зв'язку з об'єднанням Харківсько-Миколаївської та Курсько-Харківсько-Лозово-Севастопольської доріг у Південну залізницю, майстерні були названі Південними. В кінці 20-х років змінюється характер виробництва майстерень, замість ремонту рухомого складу почалося освоєння виробництва запасних частин для залізничного транспорту. |
| 1932 рік | З квітня Південні майстерні були перейменовані на Механічний завод центрального управління Міністерства шляхів сполучення. |
| 1941 рік | 11 серпня завод був евакуйований в м Ташкент, де почав виготовляти продукцію військового призначення. Вже на 18-й день після прибуття була випущена перша партія продукції, а саме - міни для польових мінометів, а також компресори високого тиску для потреб армії. |
| 1943 рік | Після звільнення м.Запоріжжя в грудні цього року почалося відновлення зруйнованого війною підприємства. |
| 1944 рік | Завод почав виготовляти і невійськову продукцію: молотки пневматичні, ножівкові-відрізні верстати, напилки і т.д. Після звільнення м.Запоріжжя в грудні цього року почалося відновлення зруйнованого війною підприємства. Під час відновлення цехів заводу було розпочато виробництво токарних патронів, свердел, прес-маслюк, рельсорезних пив, верстатів для розточення золотників і втулок, пресів, запчастин для паровозів і вагонів, спецінструменту для перевірки автозчіпного пристрою і профілю колісних пар. Зведені будівлі заводоуправління і котельні. Від випуску простий продукції завод перейшов до більш складної: пневмогайковерти, прес-форми і так далі. |
| 1958 рік | Завод, за завданням Міністерства, приступив до освоєння виробництва і випуску запчастин для тепловозів і електровозів. Були проведені заходи по механізації трудомістких робіт, побудовано нове заливальне відділення. У механо-складальному цеху був побудований слюсарний ділянку, на якому відбувалася збірка Автостропів, паливних помп, стендів для випробування помп, приводів швидкостеміра, редукторів і так далі. |
| 1976 рік | Освоєно нові види продукції: шаблони, контр-шаблони, свердла анкери. Після розпаду СРСР і завершення періоду стагнації економіки на заводі відбувається поступове зростання обсягів виробництва, стабілізується економічне становище. Висока технічна оснащеність, кваліфіковані кадри дозволяють заводу залишатися надійним підприємством і діловим партнером не тільки для українських підприємств, але і для підприємств Росії, держав СНД та країн Балтії. На підприємстві працюють творчо мислячі фахівці. Їх висока кваліфікація, знання передового вітчизняного та зарубіжного досвіду дозволяють успішно впроваджувати у виробництво новітні досягнення науки і техніки. |