История

Все подстраницы
История
1873 годЗавод был основан в октябре, когда комиссией Министерства путей сообщения были приняты в эксплуатацию мастерские для ремонта паровозов и вагонов, расположенные на железнодорожной станции Александровск. Мощности Александровских мастерских были рассчитаны для ремонта 20 паровозов и 40 вагонов в год.
1907 годС 1 января в связи с объединением Харьковско-Николаевской и Курско-Харьковско-Лозово-Севастопольской дорог в Южную железную дорогу, мастерские были названы Южными. В конце 20-х годов изменяется характер производства мастерских, вместо ремонта подвижного состава началось осваивание производства запасных частей для железнодорожного транспорта. 
1932 годС апреля Южные мастерские были переименованы на Механический завод центрального управления Министерства путей сообщения
1941 год11 августа завод был эвакуирован в г. Ташкент, где начал изготовлять продукцию военного назначения. Уже на 18-й день по прибытии была выпущена первая партия продукции, а именно - мины для полевых минометов, а также компрессоры высокого давления для потребностей армии
1943 годПосле освобождения г. Запорожья в декабре этого года началось восстановление разрушенного войной предприятия.
1944 годЗавод начал изготавливать и невоенную продукцию: молотки пневматические, ножовочно-отрезные станки, напильники и т.д.После освобождения г. Запорожья в декабре этого года началось восстановление разрушенного войной предприятия.
Во время восстановления цехов завода было начато производство токарных патронов, сверл, пресс-масленок, рельсорезных пил, станков для расточки золотников и втулок, прессов, запчастей для паровозов и вагонов, специнструмента для проверки автосцепного устройства и профиля колесных пар. Возведены здания заводоуправления и котельной. От выпуска простой продукции завод перешел к более сложной: пневмогайковерты, пресс-формы и так далее
1958 годЗавод, по заданию Министерства, приступил к освоению производства и выпуска запчастей для тепловозов и электровозов.  Были проведены мероприятия по механизации трудоемких работ, построено новое заливочное отделение.
В механосборочном цехе был построен слесарный участок, на котором происходила сборка автостроп, топливных помп, стендов для испытания помп, приводов скоростемеров, редукторов и так далее.
1976 годОсвоены новые виды продукции: шаблоны, контр-шаблоны, сверла дюбельные.
После распада СССР и завершения периода стагнации экономики на заводе происходит постепенный рост объемов производства, стабилизируется экономическое положение. Высокая техническая оснащенность, квалифицированные кадры позволяют заводу оставаться надежным предприятием и деловым партнером не только для украинских предприятий, но и для предприятий России, государств СНГ и стран Балтии.
На предприятии работают творчески мыслящие специалисты. Их высокая квалификация, знание передового отечественного и зарубежного опыта позволяют успешно внедрять в производство новейшие достижения науки и техники.
Сравнение товаров (0)
Вы не добавили ни одного товара для сравниения!